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柴油冷滤点测定器测定冷滤点及防冻液选择

点击次数:185次  发布时间:2019-07-30
   柴油冷滤点测定器测定冷滤点及防冻液选择
  柴油冷滤点测定器测冷滤点即在实验规定条件下,柴油试样在60s内开始不能通过过滤器20ml时的z高温度,称为冷滤点。测定油品冷滤点已列入油品的规格,作为石油产品生产、存储和运输的质量检测标准;确定油品使用温度;估计石蜡含量,指导油品生产。
  冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,能够反映柴油低温实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时,应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。0号轻柴油的冷滤点为4℃,-10号轻柴油的冷滤点为-5℃。
  通俗说就是最低气温低于4℃的地区使用0#柴油,有可能会析蜡浑浊,最低气温低于-5℃地区使用-10#柴油,有可能会析蜡浑浊,甚至堵塞滤网中断供油。
  防冻液从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统,而在夏天则可以防止“开锅”。
  不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异,但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液,也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。
  目前市面上的防冻液大致有两类,一类为浓缩液,需要兑蒸馏水使用。第二类为“即买即用”型,防冻液在使用时无需兑水。此外,汽车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液,这类防冻液一般多为浓缩型,需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型,如果是自行更换,购买尽量选择大品牌的产品就行了。
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