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柴油冷滤点测定器有关柴油“防冻”探讨

点击次数:173次  发布时间:2019-06-06
   柴油冷滤点测定器有关柴油“防冻”探讨
  柴油冷滤点测定器是按照石油化工行业标准SH/T 0248设计制造的,适用于测定柴油机燃料和粗柴油的冷滤点。
  冬季行车,司机朋友们都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的尴尬情形。多数车主在遇到柴油凝结的情况时,存在认识上的误区,操作方法也不规范,既容易损害车辆,也存在着安全隐患。如在柴油里掺混汽油,会带来以下问题:
  首先,它使车辆冷启动时发生困难,需启动多次;
  其次车辆行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,使油耗显著上升,马力下降,尾气污染急剧增大。另外,发动机寿命也会受到很大影响。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既费时费力,又极具危险性,应杜绝此种错误做法。
  同时,消费者也普遍存在这样一个误区,认为0号柴油只要温度在0℃时就能正常使用,这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的。衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点:
  冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。国家标准规定0号的柴油其冷滤点为4℃,其凝点是0℃。无论是哪种标号的柴油,随着气温的不断降低,都是先经过冷滤点再经过冷凝点。
  在气温骤降时,使用柴油防凝剂是z好的解决办法。
  柴油冷滤点测定器采用数字显示温度控制系统进行恒温浴温度控制,操作方便,控温精度高。仪器采用复叠式压缩机制冷系统制冷。
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